جابجایی روزانه ۳ میلیون نفر با مترو

در ادامه سید جعفر تشکری هاشمی معاون شهردار تهران در حاشیه این مراسم با تاکید بر اینکه متروی تهران یکی از جوانترین ارگان‌های کشور است، گفت: متروی تهران قریب به صد سال از سایر متروهای جهان جوانتر است و همین تاخیر در ساخت مترو منجرشده اکنون با پدیده آشفتگی ترافیک درگیر باشیم.

وی با بیان اینکه متروی تهران تا بیش از انقلاب چیزی نداشت و پس از آن تا سال ۸۴، تنها ۷۹ کیلومتر ساخته شد، تصریح کرد: با همت والای شهردار تهران طی ۱۰ سال ، ۱۰۹ کیلومتر مترو یعنی میانگین سالانه ۱۱ کیلومتر مترو ساخته شده است. به طوری که ۷۹کیلومتر متروی دیروز، امروز به ۱۸۸ کیلومتر؛ ۳۵ ایستگاه دیروز، امروزه ۱۰۱به ایستگاه و ۳۵۰واگن به ۱۲۰۰ واگن رسیده است. اکنون جابه جایی روزانه ۶۰۰ نفر در سال ۸۴ به سه میلیون نفر رسیده است که تمامی این موارد نتیجه باور جدی مدیریت شهری در کنترل ترافیک است.

تشکری هاشمی تاکید کرد: طی ۲ سال آینده (سال ۹۵ و ۹۶) قرار است تحولی عظیم در متروی تهران اتفاق بیفتد که به اندازه طی ۱۰ ساله گذشته و یک ونیم برابر ۲۲ سال قبل ازآن خواهد بود. این در حالی است که پس از بهره برداری از خطوط در دست احداث تمامی فعالیت‌ها به شرکت بهره‌برداری مترو سپرده می‌شود و انتظار داریم حجم انبوه سرویس دهی‌ها را مدیریت کنیم.

وی با اشاره به مطالبات شهرداری تهران از مدیر جدید شرکت بهره برداری مترو گفت: خدمات رسانی هر چه بیشتر به مردم، اعتماد، حداکثر نظم و حداقل تاخیرها مورد تاکید شهرداری تهران بوده و در عین حال بهره وری بهتر و حداکثری از ناوگان توجه ویژه به معلولان و جانبازان از دیگر مطالبات شهرداری تهران است .

وی از زحمات مدیران پیشین شرکت بهره برداری مترو ربیعی، قلی‌ها، و نایبی تشکر کرد و بیان کرد: امروز یک مسابقه دو امدادی داریم و مدیری به مدیری دیگر کار را تحویل می‌دهد.

معاون شهردار تهران تاکید کرد: می‌دانم برای رسیدن به این مهم تجهیزات و منابع نیاز است اما کافی نیست و مدیریت مبتنی بر تفکر جهادی این مهم را محقق خواهد کرد. 

محمد احمدی بافنده در ادامه این مراسم، انضباط کاری را مهمترین شاخصه کار در مترو دانست و بیان کرد: معتقدم مدیر هرچه قدر هم که متعهد باشد باید منضبط باشد.

احمدی بافنده تاکید کرد: ثانیه‌ها در مترو تاثیرگذار است و از تمامی همکاران می‌خواهم که ضوابط را رعایت کنید و در چارچوب ضوابط انتظار داشته باشید.

وی در ادامه تصریح کرد: هزینه کرد در حوزه مترو یکی دیگر از شاخصه‌های مورد توجه من است. به طوری که همیشه باید در نظر داشته باشیم، این هزینه از دید چه کسانی پرداخت می‌شود. درست است که در کشور با هزینه‌های غیرقابل توصیف مواجهیم اما در حوزه مترو هزینه کرد باید حساب مند باشد.